1. 聯(lián)電獲英飛凌車用MCU訂單，采用40nm制程打造產(chǎn)品

據(jù)中國臺灣工商時報報道，英飛凌與聯(lián)電7日共同宣布，就車用MCU簽訂長期合作協(xié)議，擴(kuò)大英飛凌MCU在聯(lián)電的產(chǎn)能，以服務(wù)迅速擴(kuò)展的車用市場。此高性能MCU產(chǎn)品采用英飛凌專有的嵌入式非揮發(fā)性內(nèi)存（eNVM）技術(shù)，于聯(lián)電新加坡12英寸廠Fab 12i以40納米制程制造。

聯(lián)電2022年車用芯片的業(yè)務(wù)量年增82%并達(dá)到整體業(yè)務(wù)9%。聯(lián)電近年來與英飛凌、TI等國際IDM廠在車用芯片擴(kuò)大合作，2022年也與日本電裝合作，雙方將共同在聯(lián)電日本USJC廠內(nèi)建置第一條以12英寸晶圓制造IGBT生產(chǎn)線。

2. 英飛凌將以8.3億美元收購氮化鎵初創(chuàng)公司GaN Systems

據(jù)TechWeb引述外媒報道，英飛凌將以8.3億美元全現(xiàn)金收購氮化鎵初創(chuàng)公司GaN Systems，雙方已簽署最終協(xié)議。英飛凌表示，收購的資金將來自現(xiàn)有流動資金，這筆交易還需得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。GaN Systems是一家開發(fā)基于GaN的電源轉(zhuǎn)換解決方案的初創(chuàng)公司，總部位于加拿大渥太華。

該交易將加強(qiáng)英飛凌的氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合，使其能夠提供一系列完整的電源解決方案。英飛凌希望從此次收購中受益的一個關(guān)鍵領(lǐng)域是汽車，該公司一直在投資開發(fā)電動汽車車載充電技術(shù)。

3. IDM業(yè)者：車用芯片的供需失衡狀況已改善較多

據(jù)科創(chuàng)日報引述中國臺灣電子時報，雖然市場陸續(xù)有車用芯片拉貨動能減弱的傳言浮現(xiàn)，但歐美IDM業(yè)者對于汽車芯片市場仍抱持高度樂觀，并普遍強(qiáng)調(diào)車用芯片的供需失衡狀況已改善許多，但吃緊的大方向尚未改變，一些產(chǎn)品可能要到明后年才會達(dá)到真正的平衡。

對于市況溫度不均的狀況，熟悉車用IC市場人士指出，一方面是因為IDM業(yè)者在關(guān)鍵的高規(guī)格產(chǎn)品有絕對的供貨優(yōu)勢，另一方面在車用電子設(shè)計有更高的話語權(quán)，這些門檻都讓IDM業(yè)者能長時間受惠于車用芯片新品商機(jī)。

4. 成熟制程代工價格戰(zhàn)升溫，傳部分晶圓廠折價兩成

據(jù)IT之家引述中國臺灣經(jīng)濟(jì)日報，晶圓代工成熟制程殺價風(fēng)暴擴(kuò)大，甚至業(yè)界傳出有部分晶圓廠愿意折價10%-20%換取客戶訂單。業(yè)界說明，市場需求疲弱與傳統(tǒng)淡季影響下，對成熟制程特別是8英寸廠沖擊最大，8英寸廠本季產(chǎn)能利用率普遍僅五成至六成。12英寸廠因為能支持先進(jìn)制程產(chǎn)能、機(jī)臺可以調(diào)配，加上仍有車用、5G 通訊等需求支撐，價格降幅較小。

業(yè)界透露，晶圓代工成熟制程業(yè)者目前都以拉升產(chǎn)能利用率為主要目標(biāo)，現(xiàn)在客戶端若有“大單”，議價空間相較之前更有彈性，價格折讓幅度上至兩成，但降價的策略是否奏效仍未可知。

5. IDC：預(yù)計2023年全球PC和平板出貨量下降11.2%

據(jù)IT之家報道，根據(jù)IDC的最新預(yù)測，2023年全球個人電腦和平板電腦的出貨量將降至4.031億臺，同比下降11.2%，也低于IDC全球季度個人計算設(shè)備跟蹤報告在2022年12月預(yù)測的4.295億臺。

由于消費(fèi)者不再受到疫情的限制，個人電腦的商業(yè)訂單基本完成，市場在2022年下半年已經(jīng)發(fā)出了一個明確的信號：端點(diǎn)設(shè)備不再是重點(diǎn)，2023年將是清理庫存和調(diào)整優(yōu)先級的時候。不過IDC預(yù)計2024年將是恢復(fù)增長的年份，個人電腦和平板電腦的出貨量將比2023年增加3.6%達(dá)到4.177億臺，超過疫情前的水平。